2月 172013
 
Pocket
Facebook にシェア
LINEで送る

follow us in feedly
【スポンサードリンク 】

リール(北部フランス)からアンベール(ベルギーフランドル地方)へと移動するには1日10本程度運行のTrainIntercityを利用すれば2時間の距離である。SNCBの快適で時間に正確な電車を楽しみたい。

ところがフランス国鉄のウェブサイトで検索した場合にこの経路が提示されることはない。ブリュッセル経由の(若干短い所要時間であるが)料金2倍のプランを購入することになる。

Paimpolから

-Rospordenまで

を検索すると直線コースにあたる電車+バスは表示されず、レンヌ経由TGV利用の高額な経路が示されることになる。

旅行者達は遥か以前から国際線、さらにはフランス国内線でさえもDeutsche BahnもしくはChemins de Fer Fédéraux Suisses(スイス鉄道)のサイトを参照するほうが賢明であることに気がついていた。

社員450人、フランス国鉄100%出資の旅行代理店であるフランス国鉄旅行ドットコムに数ヶ月前より “My trip set”(ttp://mytripset.voyages-sncf.com/#/search)と名付けられたページが追加された。
ヨーロッパ大陸の好きな場所を出発点に選び目的地をインプットすると鉄道、飛行機、車による複数の移動経路が料金、所要時間別に提示され、フランス国鉄ウェブサイト本体で検索した場合より安価になるケースもある。

フランス国鉄はさらにサイト改善に努めることでドイツ鉄道に対する遅れを取り戻し、競合していきたいとする。

フランス国鉄公式サイトの利用者は一日120万人。2011年には6600万枚のチケットを発売した。

annonymous  le 15 février 2013 à 09:17

フランス国鉄がdbahn.de(ドイツ鉄道)と競うとか本気かw

まあがんばったらいいと思うよ

俺はこれからも(仏国内旅行含め)ドイツ鉄道さんのウェブサイトでチェックするけどなー

少なくとも彼らのサイトなら足でソースコード記述するような事はしてませんので

annonymous  le 15 février 2013 à 11:45

フランス国鉄のサイトも国内線に関してはまあまあだと思う

だが国際線はヤバいことになってんな

あと現時点から3ヶ月以降の時刻表見れないのが困る(チケット販売が3ヶ月前からしか始まらないため)

まあドイツはドイツであまりにも細かい情報まで載せすぎな気もしてますが

annonymous  le 15 février 2013 à 13:10

俺も笑わせて貰った

でも新しいサイトはひょっとして上出来なのかもしらんねw

とりあえずフランス国鉄サイトの印象といえば「ページを戻る」が往々にしてできない

グリーン車推しがウザい、読みにくい、散々スクロールしないと検索結果が較べられない・・・

annonymous le 15 février 2013 à 09:50

フランス国鉄サイトじゃその区間の運行列車全部を教えてくれることはないとわかってもまだ利用しようとする奴ってなんなの?

いままで何度もパリ~カーン間の電車を隠されたわw

でドイツ国鉄のサイト見るとちゃんと載ってるという

知ってっか?

ドイツじゃな、電車チケットに出発/到着時のホーム番線だって表記されてんだぜ!

annonymous le 15 février 2013 à 13:01

↑ 予定のホームが変わったりとかしないの?

annonymous le 15 février 2013 à 13:36

前もってホームがわかってるのって凄すぎる

短時間の乗り継ぎ時にもあわてないで済むし

フランスの「出発ホームは出発予定時刻20分前に表示されます」・・・

これそろそろなんとかしろよ。な?

annonymous le 15 février 2013 à 13:44

ホームが事前にわかるのも最高だし乗り継ぎのタイミングも常に同じで滅多に変更されないんだよね

奴らになんでそんな事ができるかは謎

annonymous le 15 février 2013 à 14:52

俺ハンブルグーデュッセルドルフ間によく乗るんだが(行程4時間)しょっちゅう30~45分くらい遅れてます

スイス国鉄の正確さには・・・確かにビビるけどなw

annonymous le 15 février 2013 à 14:47

はいはいドイツは完璧。フランスに住むとかwwですよね

でもドイツの駅にある発券機で切符買うと出発駅と最終の到着駅だけが書いてあって乗り継ぎ情報が一切ない

乗り継ぎ部分の情報知りたかったら別途経路マップをプリントアウトしないといけないね

annonymous le 15 février 2013 à 15:48

ドイツに住んでるわけだが

ドイツ人が何かを完璧にやろうとする時の気合の入り方はそりゃフランス人よか上だわな

スイス鉄道の場合は・・・全体の運行数が少ないから完璧にしやすいというのはあるんじゃないか

annonymous le 15 février 2013 à 13:48

つーかドイツでは出発/到着ホームは「固定」なの

時刻表の中に含まれるレベル

annonymous le 15 février 2013 à 10:11

フランス国鉄のシステムだとどっから予約しようが3回以上乗り継ぎのある予約は受け付けないとか

annonymous le 15 février 2013 à 11:19

足で記述されてるのは事実

ソースコードの汚さは一見の価値ありですw

annonymous le 15 février 2013 à 11:23

Capitaine Trainという予約サイトがいいぞ

フランス国鉄みたいに切符買おうとしたら必死にホテル抱き合わせ狙ってくるとか無いし

annonymous le 15 février 2013 à 12:08

仏国鉄サイトはマジ悪夢w

ドイツと競合するとか言ったって今まで10年間まともなサイトひとつ作れなかったんでしょ

1秒だって信じないんだからネッ

annonymous le 15 février 2013 à 13:57

仏サイトじゃパリー乗り継ぎーミュンヘンもちゃんと検索できないのに独鉄道サイトでは可能とかw

しょうがないから独・スイスサイトで検索して仏サイトで購入する

アホらしいよな

がんばれフランス国鉄・・・

annonymous le 15 février 2013 à 14:58

12~25才、特典カード不所持って入力してんのに特典カード所持者のみ利用可能な切符売ろうとする奴

annonymous le 15 février 2013 à 15:04

「指定した路線で割引が受けられる国鉄カードを所持。でもその経路を走ってるのにその路線扱いでない電車だったんで割引が適用されなかった」とかね

「途中駅で障害が発生したのでいつもの直行ではなく経由便に乗られたのですね。残念ながらその場合この切符は無効です」とかな

annonymous le 15 février 2013 à 12:09

フランス国鉄サイトはもうほんと絶体絶命選択余地なしの時だけ使うw

今週の話。
リヨンの空港駅まで切符買おうと思ってまず「リ」って入力したら駅名リストに「リヨン・サンテグジュペリ空港駅」ってでてきた。自然な流れでそこクリックしたら次のページで「リヨン・サンテグジュペリ空港駅という駅名を見つけることができませんでした」ってメッセージでたよw

フランス国鉄に言いたいのはまたなんか発明したがるのは止めて

ドイツ鉄道が使ってるプログラムをまんま買っちゃいなさいということ

そうすれば万が一ドイツ鉄道と張り合えるチャンスが生まれる・・・かもしれん

annonymous le 15 février 2013 à 12:58

甜菜畑のど真ん中にぽつんとTGVの駅があったりな

annonymous le 15 février 2013 à 14:59

駅の場所選定は各地方の利権争いとかなんだから国鉄に責任はないだろ

annonymous le 15 février 2013 à 13:12

ドイツ鉄道のサイトを試してみた

ウラジオストクーEcommoy(ペイ・ド・ラ・ロワール・サルト県のど田舎)間

あらゆる乗り継ぎ含めてちゃんと表示されたんだがスゴくね?

フランス国鉄じゃこんなのは単純に不可能なわけで

annonymous le 15 février 2013 à 13:23

ドイツ鉄道と直接繋がってる以外のフランスの列車はドイツ鉄道サイトからは予約できないよな

フランス国鉄が許さないという・・・


【スポンサードリンク 】

annonymous le 15 février 2013 à 13:19

試しにやってみてくれ

リヨンーフランクフルト間大人2枚、5才と7才の子供。

フランス国鉄で予約するのとドイツ鉄道で予約するので同じ電車なのに2万円以上値段が違ってくるのはなぜなんだぜ?

annonymous le 15 février 2013 à 15:00

Capitaine Trainで検索すれば独仏両方の値段調べて安い方をオススメしてくれますw

annonymous le 15 février 2013 à 13:25

ドイツ鉄道だと3日前予約まで有効なSparPreisで25~50%割引

BahnCard(年会費約5000円)持ってたら6割引きとか軽いかんな

ドイツに住んでた時ドレスデンーベルリン往復2000円とか言われたときは「はあ? なんか間違ってませんか?」ってきいちゃったし

それにTGVより遅いかもしれんがドイツの電車のほうが快適でもある

annonymous le 15 février 2013 à 14:24

ICEはTGVとおんなじくらい速いし快適さは上

あとドイツだと駅到着時にどっち側のドアが開くか表示されるのも便利だと思う

annonymous le 15 février 2013 à 13:30

数カ月前からかな

ドイツ行きの切符買うと到着先の街の交通機関の切符代(地下鉄、路面電車、バス)もオマケで付いてくるようになったよ

annonymous le 15 février 2013 à 14:01

↑ それもう10年くらい前からやってね?

annonymous le 15 février 2013 à 14:12

すべての切符にオマケしてくれるわけではないな

あとドイツの高速列車運用はフランスと比べても専用線を建設するより在来線上を走らせる方を選びたがる傾向がある

annonymous le 15 février 2013 à 15:02

わーTGV速い速いーって15分稼いだあと在来線乗り継ぎに1時間待たされるんじゃ意味ないというw

annonymous le 15 février 2013 à 15:25

TGVは儲ってるからなー

ヨーロッパの電車のなかでは最強の乗車率を誇ってますので

海外だと日本は高速列車が(フランスよりずっと前、1968年~)発達してるよね

彼らのは完全に専用軌道だけれども

annonymous le 15 février 2013 à 15:35

赤字をフランス鉄道線路事業公社(RFF)にかぶってもらってるだけというオチ

annonymous le 15 février 2013 à 13:56

相変わらずドイツ人は素晴らしいしフランス人は文句ばっかというw

フランス国鉄が「フランス国民の選ぶお気に入りサイト」に入ってたのはそんな昔のことじゃないと思うんだが

annonymous le 15 février 2013 à 14:28

それ10個のサイトから選んでくださいとかいう単なるステマアンケートだった件
ttp://fr.wikipedia.org/wiki/Voyages-sncf.com

annonymous le 15 février 2013 à 13:59

Mytripset早速試したけど俺んとこ(ロンドン)からフランスのいろんな場所どれ選んでも「目的地までの経路は見つかりませんでした」ってでるわ

いいよじゃあ家に篭ってるからw

annonymous le 15 février 2013 à 14:11

ドイツに住んで40年、二つの国のあらゆる地方に電車移動してるが差は歴然だな

もし完全な自由競争になったりしたらフランス国鉄は生き延びるのに苦労すると思う

annonymous le 15 février 2013 à 14:25

シーメンスの車両下部にモーター置くタイプかイタリアの振り子式電車買っときゃよかったに一票

annonymous le 15 février 2013 à 14:40

マルセイユ近郊の駅(俺の家があるとこ)から北イタリアまでの切符が買えるのはマルセイユ駅窓口だけだった

地元駅もネットも不可という・・・

annonymous le 15 février 2013 à 15:06

ICE3は高速域で車体がスゲー振動するw

TGVのがずっと静かですよ

あと1月は5台のICE 3MFのうち4台が故障中。パリーフランクフルト線のうち半分が運休になった
ttp://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202406069599-la-liaison-francfort-paris-souffre-des-deboires-de-l-ice-513775.php

annonymous le 15 février 2013 à 15:43

普段ポケットに入ってる小銭は数百円(みんなそんなもんだろ)
んで電車乗ろうとすると切符は500円以上なことが多い
そして自動券売機はお札が使えないのであった・・・

切符購入可能な窓口がどの駅にでもあるってわけでもないし
たかが700円とかの切符買うのにカード支払いで手数料かかるのも馬鹿らしいわけで

annonymous le 15 février 2013 à 16:01

↑ 買い物の度に手数料かかるカードですかw

annonymous le 15 février 2013 à 16:14

フランスに住んでないんだけど頻繁にフランス行ってる俺

俺のカードはフランスで使うと手数料かかるよ

annonymous le 15 février 2013 à 16:19

カードでもICチップ無しのは自販機で使えないしな

切符買ったら乗り継ぎがなぜか5分だった事がある

やべえと思って車掌さんに尋ねたら「ははあ・・・これは私も初めてみました」とか言われたんですが

で結果「乗り継ぎ駅」では最初から連結済みの「車両後ろ半分アビニョン行き」から「車両前半分グルノーブル行き」に乗り換えるだけだったというw

annonymous le 15 février 2013 à 23:18

自宅で切符がプリントアウトできなくてビックリするといいよ

ドイツじゃ10年前からやってるというのに・・・

というわけでがんばって当日駅で切符貰ってくださいね

当日駅「券売機で海外発行のクレジットカードが使えない!どうしよ!」

汗をかく・・・動悸が・・・この電車を逃すわけにはいかねえ・・・

まず本物の駅員さんがいる窓口を探さねばならない(ちなみにストラスブール駅でこれは容易いことではない)

で見つけたと思ったら順番待ちの列の長さにビビると・・・

annonymous le 16 février 2013 à 11:30

↑ ま、そんなかんじだよね

annonymous le 16 février 2013 à 10:55

ドイツの駅にあるビジネスラウンジはネット電源wifi、ソファー机、飲み物軽食新聞完備

フランス国鉄を利用する喜びを文章にしてみました
ttp://blogs.mediapart.fr/blog/etoile66/130910/la-sncf-mijote-dans-son-jus-sans-voir-que-le-monde-evolue-bonjour-louvertu
ttp://blogs.mediapart.fr/blog/etoile66/091110/les-joies-de-la-reservation-en-ligne-dun-billet-sncf-lincompetence-dans-to
ttp://blogs.mediapart.fr/blog/etoile66/250611/la-sncf-enfermee-en-france-reflet-de-la-performance-des-entreprises-linter

利用客達は駅構内をあっちへ・・・こっちへと不案内に彷徨う。

まあ放置プレーでいいんだろ? 誰に責任があるというわけじゃなし

誰の責任でもないということは・・・世界は今日も平和なのであった

東駅でパソコンのマウス買おうと思ってインフォメーションできいてみる

すみません駅構内の地図か・・・構内にある店舗の名前の載ってる案内板みたいなものはありますか?

「わかりませn・・・」

直接近くの店に入って質問してみる

「駅構内地図ですか。ないんじゃないですかねw」

annonymous le 16 février 2013 à 11:42

若者パスを持ってれば「国際線は全て25%引き」!を謳ってるのに26才か27才なったらリールーブリュッセル間は割引なし

だが25才なら「若者パス」なんか無くても普通に割引してもらえるというw

そんなことを発券窓口スタッフは当然知らない

だが車内検札は・・・知っているw

ドイツには本当になんでもあっていいね

ドイツ国鉄の無料ラウンジ:

ttp://www.bahn.de/i/view/FRA/fr/services/overview/dblounges.shtml
こんなのが10年以上昔からあるんだぜ

annonymous le 16 février 2013 à 12:46

パリ東駅に到着したドイツ人はビジネスラウンジどこ?って探すらしいなww

フランスにそんなものはありませんよと

annonymous le 16 février 2013 à 15:32

フランス国鉄はドイツ鉄道と競合するよりいいとこを真似して頑張ろうみたいなこと書いてある本
ttp://www.lavoisier.fr/livre/notice.asp?ouvrage=2000052

annonymous le 17 février 2013 à 12:38

ワルシャワからカリーニングラードまで行く用事があるんでチェックしてみた

フランス国鉄ドットコムには車か飛行機で行けって言われましたw

Captain trainはVarsovieが認識できなくてWarszawaと入力しなくちゃいかんかった

ドイツ鉄道サイトだと・・・二回乗り継ぎで電車利用の経路がちゃんとでてくる

カリーニングラードのレストラン、レンタカーなんかまで案内してくれたぞ

annonymous le 15 février 2013 à 13:53

じゃもうひとつドイツ鉄道アゲ

ドイツだと「自転車乗せていい電車」を利用したい場合の時刻表検索なんかもできます

フランスの場合はそもそも「自転車輪行オプション」をネットで購入することすら不可能。窓口まで行くか電話しかない
ttp://transports.blog.lemonde.fr/2013/02/15/voyages-sncf-com-reve-de-concurrencer-la-deutsche-bahn/


【スポンサードリンク 】


Powered By 画RSS

【お世話になっているサイト様です。よろしければご覧になってってください】
Powered By 画RSS

※頂いたコメント内にリンクがあるとスパム防止機能のため『承認待ち』になります。ご容赦ください

※リクエスト募集しております。該当掲示板/スレが見あたらず記事にできないことも多いですがお気軽にどうぞ



【お世話になっているサイト様です。よろしければご覧になってってください】

Powered By 画RSS

Related Post

  42 Responses to “フランス国鉄「ぬうぅぅ・・・ドイツ鉄道、お前には負けぬ・・・」フランスの反応”

  1. 日本人からすると、出発/到着ホームが「固定」されてることにさえ驚いてることに、驚いてしまう
    そんなの鉄道の常識ではないのか
    よく事故起こさずに運行できているな

     
    • ホームが決まっていないのには私もびっくりです。

      短期留学でフランスへ行ったのですが、
      ただ、TGV(高速鉄道)は日本の新幹線とさほど変わらないと感じました。
      その電車の規模によって、決まっていたり決まっていなかったりなんですかね。

      それはともかく、出発時の合図がほとんど無いので
      いつどこに電車が来るか見極めなくてはいけません。注意が必要ですね。

      スイスの鉱山鉄道でも出発合図がありませんでした。
      (すべてがそうかわかりません。)

       
  2. フランスには時刻表の本は売っていないのか?

     
  3. >>2
    今時紙媒体の時刻表が売っているということ
    更にその目的が妄想旅行であることにフランス人はビックリするだろうな

     
  4. >日本人からすると、出発/到着ホームが「固定」されてることにさえ驚いてることに、驚いてしまう
    ヨーロッパの古い鉄道駅は通過型じゃないから。
    本線からちょろっと出た引き込み線の先に、留置線も兼ねたどん詰まりの駅があるのよ。
    日本でいえば車両基地に近くて、そこにホームがある感じ。
    空いている所に列車を入れるって感じの運営を、ずーっとやってきて今でもそういう運営をやっている感じなんで。

     
  5. 関係ないけど上のMy trip setのリンク先の地図で日本を見ると、地名の場所がかなりメチャクチャなんだが・・・

     
  6. 前に外国かぶれが電車に自転車で乗り込んできたな
    駅員に外国では自転車を持ち込んでも良いんだって言ってた
    日本なんだから専用バックに入れてこいよ

     
    • うちのローカル線はもちこみOKだが、
      その外国かぶれはひどいな。
      言い訳もマナーも。

       
  7. フランス国鉄×ドイツ鉄道
    細くて長くて早いです。
    しゅるしゅるっと入ってきます。

     
  8. そういやイタリア旅行する際にはドイツ国鉄サイトに随分お世話になったわ

    あの検索システムは電車だけでなく市バスも網羅してるし、国際間乗り継ぎもしっかりできてる。
    ドイツ国鉄サイトはホントよく出来てるわ

     
  9. 東京駅の東北や上越新幹線のホームって一時期決まってなかったよね
    にしてもあのラウンジは羨ましいな…

     
  10. へぇ、ドイツってやっぱすごいな

    ところで
    >自宅で切符がプリントアウトできなくてビックリするといいよ
    ドイツじゃ10年前からやってるというのに・・・

    これなに?
    日本もやってないよね

     
  11. 改めて日本の鉄道がいかに素晴らしいかわかったよ。

     
  12. 改めて日本の鉄道がいかに素晴らしいかわかったよ。

     
  13. それでもフランスが好き

     
  14. 日本人から見ると
    なんて低レベルの争いをしてんだよ
    って感じだな。

    日本に次ぐ世界第二の工業国のドイツですら
    このレベルじゃ
    他の国のレベルの低さは相当なもんだわなww

    台湾あたりはしっかりしてるかと思ったが
    意外とダメだったし
    韓国なんかメチャクチャだし

    日本のレベル高すぎだろwww

     
    • 日本は国際間乗り継ぎ必要ないからドイツのシステムと優劣つけられないよ

       
    • 釣りか?日本がレベル高いのって出発、到達時刻の正確さくらいじゃね。

      車内とか、駅の設備はショボイよ。

       
  15. ※10
    最近日本じゃもう切符自体見かけなくなったじゃん。
    ICカードかざしておしまいだろ。
    新幹線くらいか?

    まぁ国境跨いで電車が来るからな。日本と比較するのはちょっと可哀想だろう。

     
  16. 鉄道に国際線っつー言葉がまず違和感あるw
    さすがヨーロッパだなぁ

     
  17. 日本もJR分社化で、各社の連携は悪くて不便が多いよね。
    特にJR東海が絡むと・・・

     
  18. 日本もJR分社化で、各社の連携は悪くて不便が多いよね。
    特にJR東海が絡むと・・・

     
  19. 少なくとも札幌駅は定時の列車でもどこのホームから出るか、直前に電光掲示板みないとわからない。大体パターンはあるけど。
    しかも変更になりましたってアナウンスもよくあるw
    東京に来て路線の数だけホームがあって感心した

     
  20. フランスは今から高速鉄道専用の線路ひいて車両とシステムを日本から輸入すればいい
    ドイツといい勝負しますぜ

     
  21. サイトの標示が遅すぎる
    先にきちんと整えてから更新してくれ

     
    • 苦慮しております。
      トラフィック量と遅延に関連性が見られないところからサーバー自体に原因があると思われます。
      既に二度のサーバー移転を経ておりますがさらなる引越しを検討中です。

       
  22. フランス行った時探したけど日本のような時刻表は残念ながら入手できなかった。
    親切な駅員さんが探してくれて自信満々で渡されたのは手のひらサイズの紙切れに時刻が印刷されてるものだったなw

     
  23. やっぱやっぱヨーロッパで電車で違う国を横断してみたいなあ!!
    フランスのクソ鉄道でもいいよ、やっぱ行きたいなあ!!

     
  24. やっぱりフランスのサイトは糞だったんだな
    自分の使い方のせいかと思ってたわ
    対して、ドイツのサイトが使いやすいのは本当
    駅員さんも親切で、全部プリントアウトしてくれるサービスはかなり良い
    フランスだと、田舎の方は全然英語通じないし、フランス語分からないと詰む

     
  25. ドイツはプロイセンの時代から造り鉄だからなw
    そういうの好きな国民性なんだろうな
    たぶん日本もだけど

     
  26. 以前リールからオストエンドやブルージュへ行きましたが、管理人さんと同じルート
    通りました。まあ乗ったのはサイト検索が一般的じゃなかった頃でクックの時刻表見て
    乗ったから迷わなかったですが、ドイツ国鉄よりフランス国鉄の方が時間に正確でし
    たよ。これでストライキさえ無ければねえ・・・

     
  27. むこうにも鉄ちゃんいるかな?

     
    • もちろんいる。でも日本の鉄ヲタとはちがうね
      Trainspotterっていう人が殆どだ。来る列車・行く列車の形式番号なんかをひたすらメモる人

       
    • あまり紹介にもなっておりませんがフランスの鉄ちゃんとその鉄ちゃんを運転席から撮りかえす運転士さん
      http://10000km.com/2012/03/27/sncf/

       
  28. BUMP OF CHICKEN

     
  29. フランスの鉄道ってやっぱ遅れたりするの?

     
  30. 日本の定刻通りに慣れたら、もうどこの国の「国鉄」にもいらつくわな
    国内でさえ雪とかトラブルがあったら、私鉄(大手)>>JRだ
    JRはマシになったが、まだ国鉄の「乗せてやってる」体質はいくらか引き摺ってる

     
  31. あまりに現状を知らない人が多いな。

    フランス住みでしょっちゅう域内出張しているが、SNCFは良くなっているがまだまだ。まずサイトでいきなり音楽を鳴らすのをやめるべきなレベル。

    国内路線は特に問題ないが、ここの皆の書き込みと同様に国際路線はDBかSNCBの方がサイトは信頼性が高いし検索もしやすい。ただ域内の国際高速鉄道においては専門のサイトもあるので(ユーロスター、タリス、リリアなどなど)そこは特に問題ないし、専門の上方が数多く乗っているので使いやすい。

    定時性に関しては、日本が凄いのは言うまでもないが、そもそもそんな定時性をコッチの社会が大して求めてないっていう所がポイント。評価の高いスイスでも日本よりは遅れなどが出やすいので、他の地域諸国よりはましってところ。後、そもそも東京の小田急よりも運行人数が少ない(喩えね、厳密には知らん)レベルなので比較しても仕方なし。

    ただ鉄道車両の快適性なんかはユーロの方が高いと僕は思う。幅広いし、喫煙車両も東欧を除けば殆どなくなったはず。

    ちなみにブルージュ、オステンドは両方ベルギーでSNCBの管轄だ。コッチに一般論としては正確性において、スイス>ドイツ=ベネルクス> フランス > ラテン諸国 である。

    英語の通用度は、以前に比べてはるかにどこでもとりあえず片言であれば通じるようになっているのでそれ程心配しなくていい。最悪千原せいじのように日本語だけのほうがましでとにかくなんでもいいから喋ることが大事。それもできずに英語通じないとか言っているのはお前の英語にそもそも問題がある。

    フランスの高速鉄道はすでに専用線に移行しているし、仕組みもこちらの風土にあっているので日本製の技術とか必要ない。(日本のものはあの日本にあっているのであってこちらでは無駄なスペックとなってしまう)速度もこちらの方が早い。

    駅の設備は日本のほうが(駅と一体化した商業施設としてという意味だが)良いと思う。ヨーロッパ域内で駅設備を比べるなら、北欧、ベネルクス、ドイツ、イギリス、スイスなど > イタリア、スペイン > 超えられない壁 > フランス だ。マイナーな国は考慮していないが…。

    ホームの固定の話はまさに米4の通り。ドイツはちなみに通過型の駅が多いが、フランスは大都市どん詰まり型が多い。そうでないのは高速用の新駅(リヨン、リールなど)のケースなど。

    チケットは印刷してもいいし駅発券でもいいし、携帯スマホでもいけるようになっているはず。ただコッチは全般的にハイテクの信頼性が低いので、基本的に紙に頼っておいたほうがトラブルは少ないよ。

     
  32. 鉄道が儲からないと言うけど日本並にサービスに金をかければいいのだよ……ただホームの高さに関しては統一したほうがいいぞ。高低差があると車椅子の乗り降りが大変で車輛にリフトを組み込むのも大変だろ。韓国の在来線も低いホームで電動車椅子使用した障害者が転落したからねぇ。

     
  33. 京急「停車中に折り返しになります。」

     

 Leave a Reply

※ 名前、メール、URL欄は必須ではありません

...

Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial