8月 202016
 
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annonymous c’era una volta
アルファードとベルファイア
同じグレードなら内装は同じ、であってる?

 

annonymous c’era una volta
ボルネオ・モーターズではアルファードのみ輸入予定、ヴェルファイアは未定だそうです

 

annonymous c’era una volta
↑ ヴェルファイアも入荷するみたい

 

annonymous c’era una volta
かっこいい?
ヘン?

 

annonymous c’era una volta
新旧
Verufaia1

 

annonymous c’era una volta
香港の人達が好きそう

 

annonymous c’era una volta
香港でヴェルファイア(日本国外輸出用)買えますよー
3.5リッター版のみだけど

 

annonymous c’era una volta
香港とシンガポールへのトヨタ車輸入は同じ業者なんだそうな

 

annonymous c’era una volta
日本ではとても人気の車なんですよね
香港とその周辺地域でも人気です

 

annonymous c’era una volta
香港郊外~中心部
広州市郊外~中心部
これらの地域ではよくこういうMPVをタクシーにしてる

 

annonymous c’era una volta
こんなオラついたグリルが流行りなんだ…
慣れるまでちょっと時間かかりそうwww

 

annonymous c’era una volta
エルグランド、エスクァイア、一部アウディも似たようなデザイン

 

annonymous c’era una volta
トランスフォーマーっぽい

 

annonymous c’era una volta
最初はプレデターにしか見えんかった
慣れてくると悪くないです

 

annonymous c’era una volta
いままでミニバンぽいリアだったのが遂にかっこよくなったな

 

annonymous c’era una volta
新型アルファード/ヴェルファイアのエンジンはだいぶ複雑な構造なったらしい
スキル高い整備士でないとちゃんと扱えないそうな

 

annonymous c’era una volta
最低ラインでもヴェルファイア 2.5Z Gエディション以上のを買う!

 

annonymous c’era una volta
まあV6 3.5リッターまでは必要ないっちゃない
リセールも2.5リッターのが売りやすかろう

 

annonymous c’era una volta
納車までどれくらいかかるか知ってる人居ます?

 

annonymous c’era una volta
なんかさいきん突然みんなヴェルファイア欲しがってない?

 

annonymous c’era una volta
試乗もしないで保証金積んでまで先行予約した俺がいる

 


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annonymous c’era una volta
とにかく最高
全長も最長のMPVがこれ
でも前と前の前のモデルより車高は低くなった

 

annonymous c’era una volta
↑ おかげで古めの立体駐車場でもルーフをガリガリこすらなくて済むように
この変更が一番ありがたかったですね

 

annonymous c’era una volta
エアロパッケージなどどうやって手に入れたらいい?

 

annonymous c’era una volta
↑ 日本に3度行ったことある
観光地にはその手の店はあまりない
ちょっと郊外に出て探してみよう

 

annonymous c’era una volta
いまだヴェルファイアのエアロ一台も見てないという

 

annonymous c’era una volta
↑ Z、ZGのエアロがいっぱい走ってるじゃん

 

annonymous c’era una volta
アルファードをローダウンした人います?

 

annonymous c’era una volta
↑ やめとけ
初代アルファードでそれやったらステアリングホイールとタイヤでアライメントとれなくなった俺がいる

 

annonymous c’era una volta
確認済事項
・ リア・ムーンルーフは(前モデル同様)スライドオープンする
・ 最上位モデルにもブラインドスポットモニター付属なし
・ 昼間点灯用LEDライトは上位モデルのみ
・ フロントフォグランプもLEDは上位のモデル
・ 3LEDリア・フォグランプはオプション
・ クルーズコントロールは全モデルに

 

annonymous c’era una volta
↑ こういうのだいたい最初から欲しい
→ ヴェルファイアZGかアルファードSCどうぞ

 

annonymous c’era una volta
いろいろ改善されてるね
静音性もすごく良くなった

 

annonymous c’era una volta
子どもたちはSクラスや7シリよりアルファードのほうを喜んでる模樣

 

annonymous c’era una volta
燃料タンク容量がなんと75リットルに!

 

annonymous c’era una volta
カタログ燃費12.8キロってどうです?

 

annonymous c’era una volta
↑ けっこういい線いける
高速クルーズ+エアコンオフだとリッター15キロ近い
普通の道ならリッター9.5~11キロくらいでしょうか

 

annonymous c’era una volta
満タンで630~650キロ走るからな

 

annonymous c’era una volta
予想
・ ヴェルファイアはフロントにトヨタ・エンブレム付いてくる
・ スピードメーターは220キロまで
・ エアロ無し
・ 2.5リッターのみ。 ロイヤルラウンジ・モデルなどは入荷しない
・ ハイブリッドなし
・ タイヤ修理キットじゃなくてスペア・タイヤが付いてくる

 

annonymous c’era una volta
実物見たけど内装すごくいいわこりゃ

 

annonymous c’era una volta
↑ ちなみに値段はお幾らくらいでした?

 

annonymous c’era una volta
だいたい1600万円くらい?

 

annonymous c’era una volta
↑ その値段だとアルファードのスタンダード・モデルかな

http://www.mycarforum.com/topic/2697586-new-2015-toyota-alphard-and-vellfire/


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  27 Responses to “海外「トヨタ アルファード/ヴェルファイア」香港/シンガポールの反応”

  1. このテのミニバンは後ろに付かれると威圧感ハンパない
    噛まれそう

     
  2. 顔の装飾過多が流石に恥ずかしい

     
  3. #1
    だから、ヤカラというか何ザイル(?)・三代目何ブラザー系の方々が乗りたがるのでは?
    キレイなのも多いが、生活費カツカツなのかボディはワックス効いてるのに、ランプのレンズが黄ばんでくすみ、タイヤツルツルのも珠に見掛ける。

     
  4. あちらの関税は相変わらず凄まじいな

     
    • 香港とシンガポール民は関税のこと知ってるよ
      アホなアメリカンみたいに日本を恨んだりしない
      (なんで日本車はこんなに高いんだ⁉︎足元見られてる!的なアレ)
      もちろん知らん人もいるけどね

       
    • 昔はシンガポールだと思ったけど、関税が100%以上、更に車購入権みたいなのがあって、カローラクラスでも
      600~800万円したそうです。
      だから、カローラでも本皮シートだった。それでも日本車は人気があった。壊れないから。

       
  5. ヤクザの組長もこれに乗る人多いらしいね
    セダンよりも乗り降りが楽、室内広々で身体が楽だって理由で
    やーさん=ベンツって時代も終わったんだな〜

     
  6. 1600万?三倍じゃないか

     
  7. トヨタや日産は輸出しているグルーバルモデルだからね。
    ときどき国内専用の手抜き開発みたいに思っている人がいるけど、それは大きな間違い。
    2Lミニバンもそう。海外でも売られているし、徐々に注目度も高まっている。
    このジャンルでは走安性、快適性、実用性、装飾性など、日本がダントツよ。
    電動スライドドアひとつとっても月とスッポンポン。

     
  8. 特殊浴場の送迎でお馴染み

     
  9. あえてそういう類の人が好みそうなマスクにしているとしか思えない

     
  10. 現行アルファードとエスクァイアのフロントマスク本当に嫌い
    クラウンとかレクサスとか写真で見ると微妙な感じだけど、実物を見ると「結構重厚感があって格好いい」って思うけど
    アルファードとエスクァイアは写真でも実物でも気持ち悪い
    あれで高級車を意識しているって言うんだからトヨタの正気を疑う
    普通の感覚持ってたら顔違いのヴェルファイアとヴォクシー選ぶでしょ

     
    • 高級車意識してるのは外観より内装だよ
      昔は職人の手作業でしか作れなかったのを、新技術で生産ラインで作れるようにした
      その分もの凄く気を使う

       
    • メーカーの販売資料で自ら、所謂DQN層に売り込めってw出してるんだから、あのような厳ついお面が「高級車」って思う層を
      想定して最初から開発してる。
      トヨタ的には狙いがドンピシャ想定内。

       
  11. カーデザイナーが厨二ってのは分る。

     
  12. 関税がかかって1600万円もするんだな
    そりゃ凄いわw

    ちなみにシンガポールも車の価格が高いね
    プリウスが1600万円
    GT-Rは4000万円以上

     
    • 日本も外車は微妙に高いからねぇ
      ベンツは高級のイメージがあるが、現地のドイツでは大衆車だしね

       
    • ランエボXも3千万とかだったし
      日本からするとなんかもうすごいとしか言えん

       
  13. 相変わらずただの商用バンに過剰装飾された顔を貼っつけただけのデザインだな

     
    • 現行のアルファードのグリルってメッキした浴槽用タイルを貼ったように見える。

       
  14. カローラが1000万円超だし。
    狭い国では保有条件を厳しくしないとすぐ国が車で溢れかえってしまうし
    致し方のない事なんだろう。

     
  15. ミニバンはここらへんの東南アジアで大人気だからな。新車だと関税が物凄いかかるから、中古車が特に人気。シンガポールとかのバイヤーが日本まできて札束ばらまいて中古車買っていく。1、2年落ちを新車と変わらん位の値段で買ってっちゃうよ。富裕層が日本車のミニバンに乗るのがステータスらしい。

     
  16. 俺アルファードに乗ってるガキに絡まれたことあるわ。
    マジでうざい。俺もミニバン乗ってるけど運動性能悪くてストレス溜まるのは分かるが人様に迷惑かけんな!

     
  17. 1600万ってすごいな本当の富裕層しか乗れないじゃん
    日本じゃ20代の子育てサラリーマンが買える車なのに

     
  18. シンガポールで車を所有するのは一般家庭では無理みたいだな。
    所有するための権利取得だけでも800マン円かかるとか。。。

     

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