6月 072018
 
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annonymous c’era una volta
こんどクルマを買う予定です
レクサスベンツBMWアウディのどれかにするつもり
それでレクサス買ったって人! レクサス購入決断となった理由はなんでしょうか

 

annonymous c’era una volta
レクサスブランドが好きだから、とか
内装見た目乗り心地パフォーマンスなどなどが最高だから、とか
どのへんでしょうか?

 

IS350 F Sport  c’era una volta
ドイツに3年住んでちょうどアメリカに帰国したおれ
選んだのはレクサス
日本車の信頼性、これ信頼してるから
以上

 

annonymous c’era una volta
レクサスは地球で一番信頼の置けるクルマ

 

IS350 F Sport  c’era una volta
そこらのアメリカ人がよくベンツ!高級!っつってるベンツはとくべつ高級でもなんでもないよね
シュトゥットガルトじゃただの通勤の足
シュトゥットガルトのタクシー「ちわー! Sクラスで来たw」とかあるし

ttp://www.lts-stuttgart.com/galerie.html

 

LS430  c’era una volta
自分は毎日快適に乗るハイクオリティな車がほしい
→ レクサス買うか、ってなった

 

LS430  c’era una volta
だれか乗っけるとあまりの快適さにみなさん爆睡
そんなレクサスw

 

GS450H.  c’era una volta
一年間かなり慎重に検討
その結果GS450Hに決めた
こんな快適で燃費も良くて信頼の置けるクルマに乗ったのはうまれてこのかた初めて
完璧カーってやつ?w

 

RC 350 F-Sport  c’era una volta
RC 350 F-Sport買った
やはり信頼性の象徴みたいなクルマでありますね

 

RC 350 F-Sport  c’era una volta
96年型カムリを子供に譲ってさーてパパちょっといいクルマ買っちゃうぞ~ってなったとき
いままでずっとトヨタでよかったから、じゃアップグレードするならレクサスにしとこってなった
ISかGSか…
ESは街で見かけすぎるからパスでw
ほぉRC…なかなかいいじゃん、みたいな

 

RC 350 F-Sport  c’era una volta
LC欲しかったがまだ子供を3人大学卒業させにゃならんので我慢の子したわ

 

is350 f sport  c’era una volta
ベンツ板BMW板の似たような質問スレでレクサスめちゃくちゃ叩かれてる
やっぱベンツ板やBMW板は民度低いw

 

LS430  c’era una volta
26才のぼく
野良着みたいの着てBMWのディーラー行ったらそれはそれは冷たくあしらわれた
ディーラー「あのさ、これ買って維持できるんですかぁ?www」

 

annonymous c’era una volta
↑ そういうディーラーはカス
長いこと営業マンやってきて俺が学んだのは見かけではぜったいだれが金持ちかなんてわからんということ
ギリギリ買えるかどうかわからんくらいの人にかぎってやたら奇麗な格好でやってくる

 

annonymous c’era una volta
レクサスのディラーはいいぞ

 

IS 250 6M  c’era una volta
最初に買ったクルマはBMW 325 (E30)だった
いいクルマだったんだけどね故障してないときはw
ずいぶんな金食い虫だった

 

IS 250 6M  c’era una volta
次に叔母のトヨタ・マトリックス乗り始めたらとにかく何一つ故障しないんでビビったw
乗っても乗ってもこれなんか消耗しないマジック? みたいなw
これでもうトヨタに惚れた
マトリックス は、トヨタ自動車が主に北米で販売していたハッチバック型の乗用車である。開発段階からトヨタとGMが協力して作られた。正式名称は「カローラ・マトリックス」
日本国内には正規輸入されず、トヨタディーラーで購入することはできないかわりに、GM仕様であるポンティアック・ヴァイブがトヨタ・ヴォルツとして販売されたが、こちらは2004年で販売を中止している。wikipedia

 

IS 250 6M(2011)  c’era una volta
次のクルマは6気筒でMT、スポーツ、後輪駆動がほしい!
→ IS 250 6Mに
これがトヨタが作った最後のマニュアル6気筒後輪駆動のクルマのはず

 

IS 250 6M  c’era una volta
ISのMTステーションワゴン出してくれたらおれ土煙上げてディーラー突進して購入するんだけどなあ

 

annonymous c’era una volta
俺の住んでるとこはベンツアウディBMWばっか
そこで被らないクルマってことでレクサスRCにした
ここらでRCはまだたぶん10数台くらいしかみてない

 

IS350 F Sport  c’era una volta
アメリカは輸入ドイツ車教の信者多すぎ

 

IS350 F Sport  c’era una volta
おれのドイツ人の友達でベンツがーとかBMWがーとかこだわってるのはアメリカ人と違って一人もいない事実

 

IS350 F Sport  c’era una volta
ベンツのCクラス
それはぶっちゃけドイツ版カムリ

 

IS350 F Sport  c’era una volta
ベンツはまあ600万円以下のはベンツっつってもあれよね

 


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IS350 F Sport  c’era una volta
シュトゥットガルトに住むとポルシェ911Sがもうほんとにうじゃうじゃ走ってるせいで「ん~おれもいっちょ911S買おか?」ってなるのが玉に瑕だった思い出w

 

annonymous c’era una volta
おれはこんどポルシェにレクサスのエンジン積むぞw
オリジナルのエンジンだとアップグレードの余地がなさすぎるわ寿命も短いわだし
レクサスのエンジンならパーツも豊富、頑丈さは言うまでもない
今それ用のオイルパンをデザイン中

 

IS350 F Sport  c’era una volta
自分は我がIS350 Fが好き
岩のように頑丈
V6はたぶん永遠に故障しなさそう
かっこいい
まあ何十年もずっとトヨタファンだし、満足してる

 

Lexus is300  c’era una volta
ベンツC300手放してLexus is300にした
C300より若干狭いかもしれないけどレクサスにしてとにかくメンテが圧倒的に楽になった
次買うときもis300かnx300にする予定

 

IS350 F Sport  c’era una volta
ながらくかなりの数のBMW乗り継いできて故障やらなんやら疲れてきてた
IS350 F Sport乗ったらなにこれいいじゃん!ってなって購入w

 

GS350  c’era una volta
GS350のカテゴリでドイツ車は選択肢に入らなかったなあ
素直にGS350買いました

 

GS430  c’era una volta
自分の国はディーゼル車だらけの国なのでレクサスは少ない
ベンツBMWが人気
→ 海外からポンコツベンツBMW買ってきて目に見えるとこだけ修理
→ 走行距離表示を少なくなるよう弄る
→ 状態いいクルマですよ~ お安くしときますよ~
↑ こういう輩がわんさといるので本当に状態のいいクルマを手に入れるのは至難の業

 

GS430  c’era una volta
自分はすごくいいコンディションのレクサス買えてラッキーだった
免許取り消しなってクルマ手放す必要ある人から購入だった
ふつうそんないいコンディションのクルマなんてだれも手放さないんだよな~

 

ISF  c’era una volta
ISF、AMG C63、M3のどれかで考えた
M3は友達に古いの借りて乗ってみたらV8、4リッターのわりになんかトルクなさすぎてパス
AMG C63は維持費高すぎってかんじ
それでISFに

 

LS400  c’era una volta
夏用に10何年落ちのS600
冬用にLS400と乗り分けてる
来月LX470も買う予定
いままでのLS400の年間コスト(2度のハイエンドなタイヤセット交換含む )を計算したらなんとS600の十分の一w
正直言ってS600乗るような人はもはや維持費が云々とか言わない人たちなんだろうと思いました

 

LS400  c’era una volta
LS400の方が信頼できるか?ってそりゃあもう
信頼性ではSクラスのが落ちるかってそりゃハイもちろんw
お金のことをぜんぜん考えないんだったらS600のが上
でも現実的にはクルマにはオカネがかかるわけで
金銭面を論理的に考慮したらもうそりゃレクサスのがブッチギリで優れてるクルマ

 

ES300h  c’era una volta
やっぱハイブリッドときたらトヨタよね~
ちょっとパワーもほしいな~
→ ES300h

 

GS430  c’era una volta
ベンツBMW「最新テクノロジーてんこ盛り!だから部品だって高くて当たり前!」
レクサス「やや枯れたテク仕込んでますんでそう簡単には壊れません。部品の値段も安くしときやす」

 

annonymous c’era una volta
レクサスは古くなってもリセールバリューもすごいね

 

IS350 F Sport  c’era una volta
アウディにするとアメリカではVW系列のハイエンドはボッタクリ価格なのが腹立つことになるのでパスw

 

IS 350 F Sport  c’era una volta
アウディS4かIS 350 F Sportで悩んだ
まずS4乗ったらいい走りでもう買っちゃおってなった
トルクベクタリングデフの威力なんですかねあれは
で、もうアウディでいいけどいちおうレクサスISも乗っとこうとなりました
→ あれ、IS 350 F Sportいいじゃんやっぱこっち!w

 

annonymous c’era una volta
アウディはいくらブーストしてるったってエンジンちっさすぎ

 

annonymous c’era una volta
アウディ「A4をリースって手がありますよ!? カムリよりお安くしときます!」

 

annonymous c’era una volta
↑ なにがどうカムリより安いんだw

 

annonymous c’era una volta
フィナンシャル勝ち組「リースとかアホ。中古のカムリ買って15年乗ってからリセールしろ」

 

annonymous c’era una volta
アウディのリースはかなり値引いてくれっぞ交渉しろw

 

annonymous c’era una volta
在庫がだぶついてるとときどき大特価リースあるね
アウディA4が3年間月々3万円! みたいな

 

annonymous c’era una volta
3年落ちのBMW\買って8年半乗った
買値、リセールしたときの値、メンテ代など全部計算するとやっぱ月々3万円くらいかかった計算になった
そしたらもういつもピカピカ新品リースでいいじゃん?!

 

annonymous c’era una volta
ドイツのエンジニアリング→ 凝りすぎ、余計なテクまでてんこ盛りなぶん値段高い
日本のエンジニアリング→ シンプル、信頼性重視

 

annonymous c’era una volta
アウディならリースしとけ
レクサスなら購入してよし

 

annonymous c’era una volta
ドイツ車は電装が悪魔

 

CT200h  c’era una volta
ドイツ車「最初の保証期間きれたの? じゃいっちょ故障祭りといきましょうや!www」

 

IS350 F Sport  c’era una volta
ドイツから帰ってきてスバルの新車を買った
そしたらベンツCLA乗りの友達から「スバルかよwww」みたいに言われた
→ アタマきたんで言ってあげました「友さ、しってる? まずそのCLAはドイツで作ってない。ハンガリー製やね。それにドイツじゃほとんどそれ乗ってる人みかけないよ? 」

ttps://www.reddit.com/r/Lexus/comments/8c58qf/what_made_you_choose_lexus_over_mercedesbmwaudi/
ttps://www.reddit.com/r/Lexus/comments/5wlnjj/in_2_sentenceswhy_a_lexus_over_an_audi/
ttps://www.youtube.com/watch?v=3boOxQW5EyI&t=509s


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Summary

  62 Responses to “海外「レクサス VS ベンツBMW アウディ ←これでレクサス選んで買った人ってなに考えてたの?」海外の反応”

  1. 高級車というとマイバッハとかじゃないと…

     
  2. レクサスは整備とか経済面と相談するとめちゃコスパいい

     
  3. 俺もレクサス買うと思う
    というか日本はレクサス所有者多すぎじゃね?
    高所得者増えてるとは思えんし中古車で出回りまくってんのかな?

     
  4. 正直・・・レクサスはベンツよりいい

     
    • メルセデスやBMWに限った事ではないけど、外国車って電気系統の細かいトラブルでディーラーに修理に出す事が多くて
      レクサスに限らず国産上級モデルだとトラブル知らずで乗れる

       
      • 修理部品が物によってはドイツから船便とかあるしな
        修理終わるのに一カ月待ちとかもうね

         
  5. >ベンツはまあ600万円以下のはベンツっつってもあれよね

    ああ、海外もやっぱそんな感じなんだ
    わかるわかるw

     
  6. ここのレクサスねただと「リボン付けたかったんや」
    みたいのが来るのかと構えてましたw

     
  7. >>ドイツ車は電装が悪魔
    最近はだいぶ良くなったらしいけど、まだひどいんか?
    なんか日本の部品つかてるところも増えてるなんて聞いたけど
    どうなんじゃろ

     
  8. ドイツ車のライト、ウィンカー周りのデザイン、視認性は日本メーカーも
    見習って欲しい。

     
  9. Z3→水漏れ、電動シート故障
    Z4→電動モニター故障(3回!)
    330i→ブレーキ異音(改善せず)
    525i→グローブボックス取っ手脱落w
    全て新車購入での実体験

     
  10. 東南アジアのレクサス率はすごいね
    貧乏人も多いが金持ちも多い
    たぶんあの気候では欧州車はダメなんだろうね

     
  11. 壊れる前提の高級ドイツ車とか売る以前の問題なんだよな~

     
  12. 1200万までならレクサス
    それ以上出せるならベンツ(マイバッハ含む)

     
  13. 日本だとBMWとベンツは7年で下取りが0円(Sクラスは多少つく)
    レクサスに限らず日本車は10年越えても値段が付く(中古として海外に輸出するのでよほど海外での不人気車以外は20年落ちでも下取り価格が付く)

    北米、欧州だともっと差がつく、欧州は関税の関係で日本車は高いけど
    下取り価格は高い。北米は北米製、日本製で新車価格は同じだけど
    日本製は中古価格が高い。

     
  14. ごめん、貧乏なのでレクサスとか買えない、維持できない。
    車無いと生活できないとこに住んでる。
    十年近くホンダのフィットに乗ってるけど、
    ガソリン代と車検代以外払ったことない。
    多分、国産車は全てこんな感じだと思う。

     
    • でかくて扁平率高めのタイヤ4本交換とかお金かかるときに重なるとけっこうきつい、その点国産小型車は維持費安くて、だんだんそこそこの車でいいやってなってきちゃうな。

       
    • オイルは替えろよ
      焼け付くぞ

       
      • ポルシェ911ターボのオイル交換費用(フィルター込み)で、地方なら1ヶ月余裕で生活出来るぞw

         
    • フィットいい車だよね
      わしゃ好きやで

       
  15. 10年落ちのBMW3シリーズ、ベンツCクラス、VWゴルフなんて業者オークションだと綺麗でも10万以下。
    カローラなんかは7年落ちぐらいで外人が30万以上出して買いあさるので古い車は日本国内から消える。プロボックスなんかも大人気で10年迎える前に海外に行ってしまう。国内業者は30万で買っても国内で倍の値段付けては誰も買わないから外人が全部買ってしまう。
    ボロボロでも日本国内だと10年落ち15万キロぐらいにしかなってないので部品取りとして外人が10万ぐらいで買っていく。

    ドイツ車なんかは輸出するけど中古は海外でも安いのですぐ捨て値に成る。7年落ちのドイツ車を買う日本人は殆ど居ない。
    だから日本ではBMWもベンツもコンパクトクラスは定価も安くなっているけど値引き額が凄い。
    これ知らないで外車買う奴は泣きを見る。
    中古輸出がこんなに増える前は欧州車の中古にも価値があったんだけどね。

     
  16. デザインや先進装備を考慮しなければ圧倒的にレクサス。
    日本車の壊れなさはガチだから。
    外車に乗ったことが無い人は分からんだろうけど、外車は致命的な故障はしないけど、小さい故障は月に1回はある。
    日本車が壊れるときってのは致命的な故障。それが少なくとも10万キロまではほとんど起こらない。
    そういうレベルで信頼性の差はマジでデカい。

     
  17. レクサスとアウディは知らんが、メルとベンベは乗ってたから
    言わせてもらうと・・・二度と乗らない!
    数年で乗り換えるなら良いけど、長く乗りたい! 潰れるまで
    乗りたい!って人は、間違いなく日本車一択だと思う。
    メルやベンベ、他にはVWなどのドイツ車は、本当に良く出来た
    車だと思うよ。けど、メルとベンベのようなコンピュータ任せの
    メーカーは、コンピュータに異常が起こるとエンジンすらかからない。
    オーナー自ら工具片手にエンジンルームに手を突っ込んで・・・なんて
    日本車のようなことが出来ない! つまり、カスタムなんかも
    容易に出来ないのよ・・・。
    コンピュータに異常が出ると、まず販売代理店のノートPCで
    アクセスし、それで解決しないと部品を丸々交換!
    部品はドイツの本社にしかない為、お取り寄せに3週間ほどかかる。
    やっぱり自分でメンテ出来ない車は愛着が持てない・・・。

     
  18. 連れて自慢できるとかセクスの相性より、ちゃんと一生真面目に家を守ってくれそうな女を好むタイプだろうな

     
  19. 最近BMW買った俺はこの記事読んで不安になってきた

     
  20. お布団の中でドライブする夢みるのが一番快適だよ。ただだし
    俺はフィットで十分だわ。俺にとっては超高級ラグジュアリーカーだね。

     
  21. Cクラス買うならアコードハイブリッド買うわ
    でも外車はトラフィックジャムアシストとかついてて良いね
    となるとレヴォーグも良いけど
    でも買えるならアコードハイブリッドだな

     
  22. やっぱtanto

     
  23. 日本のレクサスは180km/hリミッターが付いている事が不満。
    国土交通省などが、180km/h以上の速度を制御出来ない池沼ドライバーに配慮して国産乗用車に180km/hリミッターを付ける事を強制している所為でレクサスにまで180km/hリミッターが取り付けられている。

    免許取得ギリギリのボーダードライバー向けの車種ならともかく、
    ある程度学力、収入、知的水準、運転技量が高い客層を想定しているレクサスにまで180km/hリミッターの装着を強制するのはおかしい。

     
    • 250km/hまで出せるドイツ車の運転が出来ない臆病者がよくないですに投票したようだな。
      実に見苦しい。

       
      • 日本の政治屋や国土交通省(旧運輸省)の役人は無能有害。
        国産乗用車に速度リミッターを強制して、自国自動車産業の商売を妨害する事が正義だと考えているどうしようもない異常者。

         
      • >>250km/hまで出せるドイツ車
        250km/h迄とメーカーの自主規制(紳士協定)
        アウトバーンは、速度無制限だけど自己責任(高性能車以外130km/h 推奨)
        ドイツ人ドライバーは、態々タイヤ鳴らしてコーナー走り抜けたりしないから

         
      • 高速道路を時速何㎞で走るかどうか以前に、180㎞/hリミッター規制は不要でしょう。
        スポーツカーや高級車もミニバンやコンパクトカーと同じ様に180㎞/hまでしか出せないよう制限を加える合理的な理由は無い。
        海外仕様のレクサスやGT-Rには180㎞/hリミッターは装備されていないが、
        それが原因で大事故が起きたと言う話は全く無い。

         
  24. レクサスでもアルピナやポルシェみたいに速度リミッターの付いていないモデルを発売して欲しい。

     
  25. レクサスのブランド力が高くなったというより、ドイツ車のブランド力が下がった感じだな
    あれだけ騒ぎを起こした以上、落ちるべくして落ちたんだろうけど、レクサスは反面教師にしないとな

     
  26. >アメリカは輸入ドイツ車教の信者多すぎ

    日本もだよね
    特に自動車評論家や自称エンスーがこれだから、情弱小金持ちが騙される事、騙される事w
    評論家より整備士に聞けと

     
    • 別にドイツ車の信者と言うわけではないだろう。
      ノーマルの状態で180km/hまでしか出せないレクサスと250km/hまで出せるBMWがあって、
      手っ取り早く速く走れる車が欲しい場合、その人はどちらを買うかは明白である。
      カーマニアみたいにリミッターカットをしたりエンジンをチューニングする消費者は現状では少数派だ。

       
      • サーキットでも行くのか?
        公道での180km/hを語るならそれこそトンデモ評論家と思うけど

         
      • 高速道路なら、200km/h程度の速度は追い越したり緊急回避の時に常用する速度域だろう。
        ドイツのアウトバーンは高性能車や運転が上手いドライバーに合わせて速度制限が無規制となっていて世界的にはこれが普通。
        高速道路の巡航速度は約100~140km/h程度だが、巡航速度を超えたスピードで走らなければならない場面は時々ある。

         
      • 貴方は運転免許を返納するべき

         
    • ひと昔前はドイツ車信仰でやたらCクラス見たけど
      最近はCクラス=カローラて認識増えたから
      かなり減ったね

       
  27. 兄が旅行に行くときにVWのトゥアレグを預かったんだが
    2日目からイモビが突如不定期に鳴り響く症状に見舞われて…
    控えめに言って最悪だった

     
  28. ここの訳し方が上手いのか、
    日本人の感性とあまり剥離してないな

     
  29. 世界でレクサスを買うのはアメリカ人と日本人だけ

     
    • 悪いけど今の時代ちょっと調べればそんくらいの嘘はすぐにバレるよ

       
  30. ベンツ A乗ってるけど何であんなに故障が多いんだろうか?見た目で選んだけど次からは国産車に戻す予定。

     
  31. 日本の価格で考えないほうが良いよ
    ベンツが全てレクサスクラスじゃない

    海外のGT86が高い国はかなりの格上と比べてるし・・・
    安いアウディやベンツってカローラを割高で買ってるようなもん
    同じ価格で国産と外車では国産のほうがコスパは高い

     
  32. レクサスは外装がアレだけど、内装は最近のモデルだと、個性あって高級感凄いぞ。
    差別的なヨーロッパのジャーナリストも褒めてるくらいだから相当なレベルなのは間違いない。

     
  33. 同僚が中古ベンツ買ったけど、1年でミッション壊れて
    修理費40万請求されてたや

     
    • 自分も同様で、ディーラーがベンツ乗るならこれくらい普通ですよwwwみたいな態度で俺はブチ切れたよ。あんな鉄くずを高級車と言い張ってるなんてまじでありえない。
      しかもドイツ車はアメ車と違って自分や街の修理工では直しづらい様に作られてるからね!ただの悪意だよ。

       
    • 海外は知らんが、日本の金持ちがそんなゴミ車を買う理由は節税目的だからな。。。

       
  34. やっぱどこの国でもベンツもBMWも保証期間終わると故障祭りが始まるんだなwww

     
  35. >野良着みたいの着てBMWのディーラー行ったらそれはそれは冷たくあしらわれた

    どこの国でも一緒かよ!日本の外車ディーラー対応は
    クライスラー(神)>BMW(まぁ)>ベンツ(クソ)
    特にベンツは相手の役職・職種で態度変える新人キャバ嬢みたいな感じだわ。

     
  36. 少し前ならともかく今は日本でベンツBM買うなら見栄しかないでしょう
    マジで金と暇(というか予備車)あって好みならドイツ車買ってどうぞな感じ
    ま、でもステータス感は健在なの

     
  37. アキュラとインフィニティも頑張れよ。

     
  38. ベンツBMレクサス買える経済力あれば
    ベンツBMWは一回買って乗ってみたいと思うわ

     
  39. 外車は日本では自慢用にしかならん。すぐ売ってトヨタと変えたわ。

     
  40. ベンツなら中古で十分

     

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