10月 052016
 
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annonymous  c’era una volta
午後のラトゥール=ド=カロルを走る
train2

 

annonymous  c’era una volta
フランス国鉄にしてメートルゲージ
…この路線だけではなかろうか
セルダーニュ線: 路線長は62.5km、軌間1000mmの単線で電化されている。年間利用者数は40万人で、夏の観光客が多い。
この路線はメートルゲージであるにもかかわらず、SNCFの幹線網の一部となっている。セルダーニュ線は標高差が大きい山岳路線である。wikipedia

 

annonymous  c’era una volta
夏も冬もがんばって走りまーす
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ヴィルフランシュ=ド=コンフラン駅(標高427m)→ ラトゥール=ド=カロル駅(スペイン国境近所)

 

annonymous  c’era una volta
途中のペルシュ峠超えは標高1592mな

 

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Têt川の70メートル上を走る姿
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こんな本みつけた
「黄色号の100年」
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annonymous  c’era una volta
↑ 2009年で開業100周年なんですねえ

 

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ついでにヴィルフランシュ=ド=コンフランの街を散歩
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Liberia砦も見学
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http://www.casapenalolen.fr/les-alentours/

 

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今日の最終便きたっ(パシャリ
Têt川を跨ぐ鉄橋を通過中
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ヴィルフランシュ出発して間もなくの話
運転士「ヒューズが逝っちまったかな? ちょっと電車止めてチェックするわ…」

 

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夏でも温かい服着ていったほうがいい
なんといっても標高1590メートルまで行くんだから
屋根なし車両に乗ってた俺「手がかじかむ! カメラのシャッターきる指が凍るwww」
というわけで屋根なし車両なら毛糸の手袋装備などもオススメしとく

 

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スパルタ的快適性を追求した木製椅子車両
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6トンクレーン車
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109の横に106を並べ中の駅員さん
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おおっと転車台みっけ!
しかし間にあわずピント合わずww
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線路脇の小さな建物
これなーんだ?
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annonymous  c’era una volta
↑ もしかして腕木通信につかってた建物ッスか?
腕木通信とは、18世紀末から19世紀半ばにかけて主にフランスで使用されていた視覚による通信。望遠鏡を用い、腕木のあらわす文字コードや制御コードを読み取ってバケツリレー式に情報を伝達した。
機構開発に当たり、腕木機構の複雑な動作を可能とするために天才的な時計師、アブラアム=ルイ・ブレゲの協力を得ている。
日本では江戸時代中期から米相場などの情報を伝えるために、大型手旗信号の一種である「旗振り通信」が存在しており、一説には大阪-和歌山間を最速3分、大阪-広島間を27分(別の文献では40分足らず)で伝達できたとされる。wikipedia

 

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閉塞用ポストちゃうの?
閉塞: 線路を一定区間(閉塞区間)に区切り、1つの閉塞区間には同時に2つ以上の列車が入らない(入れない)ようにすることで、安全を確保している。
閉塞とはシステム工学における排他制御の一種であり、鉄道における信号保安の最も基本的な部分である。wikipedia

 

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違いますねえ
がんばって考えるように

 

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似たような別の建物
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運転士の休憩所?

 

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サージ防護機器かなんか入れとく場所?

 

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セルダーニュ線ならではの第三軌条方式集電に関係あるなんか

 

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2万ボルトだからな
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鳩用の小屋なんじゃない
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ちなみに時速はどれくらいだして走るんですか?

 

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↑ 時速23キロ~35キロ
一時間半ほどの旅になりますね

 

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橋の入口
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↑ ちょ…幅ギリちゃいます?

 

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秋のカナリア号
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セルダーニュ線のプロファイルあった
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誰もいないホーム
Z106がやってまいりまーす
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空気がきれい
ここにある国際スキー場は喘息の人の保養地としても名高い
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電車待ってたら牛が…
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牛「ちょっと待てやカナリ号、踏切渡るけん…」
train31
http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=8&t=1759


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  12 Responses to “【山岳列車・フランス/スペイン国境】「カナリア号が走る!」フランスの反応”

  1. かわE

     
  2. このオリジナリティよ

     
  3. ほのぼのしてるね
    観光専用でもないような?
    屋根のない電車に乗って60キロの距離を走るというのはなかなかすごい

     
  4. 美しいところですねー。乗ってみたい電車ばかりです。

    ところで、小屋の正体は何だったのか…気になって仕方ない。

     
    • 遠隔操作される時代が来る以前は保全作業などを安全に行うための電力開閉器等(その場で人力でON/OFFするタイプ)がこういった小さな建物内に設置されていたようです。

      もう少し浪漫ある答えだと良かったのですが…

       
    • 管理人さん直々のお返事恐縮です!有難うございます(図まで!)。

      電力関係とは思えない可愛らしい小屋ですね。鳩小屋の方がしっくりきます。

      電車も黄色が緑と青空に映えて、とても綺麗だと思いました。
      日本でこんなに黄色を多用したら、点検車両と思われそうですね。
      また電車ネタよろしくお願いします。
      フィーラさんのその後も気になってるんですよ。続報がありましたら是非翻訳してください。

       
      • 管理人はどうにも電車が弱点で…
        特に世界/日本の田舎の変哲もない電車に惹かれます
        フィーラさん…続報探してみますね
        コメントありがとうございました

         
      • フィーラはやはり全てがなかったことになっちゃったみたいですね…

         
  5. 「黄色号の100年」の石橋すげえな…
    よくあんなのの上を走らせてるもんだ

     
  6. JR西日本の山陽地区では末期色とか言われているのに、フランスでは「黄色号の100年」とか
    「カナリア号」とか、とても親しまれているな。 山陽地区でも末期色をもっと愛すべきだww

     
  7. 管理人、鉄ちゃんかよ。w

     

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