1月 182019
 
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イギリス  c’era una volta
BMW: わるくないけど金食い虫。最近のデザインはちょっと
ベンツ: がんばってるかんじ。金食い虫
プジョー: イノベーションがんばってる。やや金食い虫
シトロエン: プジョーとほぼおなじ。こっちのがセクシー
トヨタ: 信頼性、高いコスパ、最近のは大胆なデザイン
ホンダ: さいきん見なくなってきた
フォード: コスパよし
スコダ: コスパよし
SEAT: まあまあ

 

ヨーテボリ  c’era una volta
ボルボは?

 

イギリス  c’era una volta
↑ 安全安心退屈

 

ヨーテボリ  c’era una volta
↑ まあそんなかんじか
ボルボ本社のある街に住む身としてはやはりボルボ贔屓にならざるを得ない
ボルボ買ったことはないんだけどw

 

フランス  c’era una volta
ボルボ=お年寄りの歯医者さんがよく乗ってるイメージ

 

スウェーデン  c’era una volta
日本車:よい。信頼。カネだす価値あり
アメ車: わるくはないけどちょっと…
欧州車: お高い。みせびらかし。財布に穴開けるのが得意ワザ

 

ポーランド  c’era una volta
昔: ドイツ車>アメ車>日本車>韓国車
いま: 韓国車>日本車>ドイツ車>アメ車

 

ロシア  c’era una volta
KIA リオ
ヒュンダイ・ソラリス
ラーダ・グランタ

ttps://myautoblog.net/2018/09/novaya-lada-granta-kross-foto-ceny-komplektacii-xarakteristiki-lada-granta-cross-2018-2019/

 

annonymous c’era una volta
信頼の日本車
見た目なら欧州車
アメ車は要らね

 

オーストリア  c’era una volta
↑ これ

 

ノルウェー  c’era una volta
(コックリ

 

ポルトガル  c’era una volta
日本車とドイツ車がいい
ポルトガルではアメ車はほぼ走ってない

 

イギリス  c’era una volta
日本車にしとけば裏切られるということがない

 

フランス  c’era una volta
フランスはフランス車がやっぱ多いからなあ
プジョー208、ルノークリオとかそのへん

 

フランス  c’era una volta
↑ シ、シトロエンは?

 

ノルウェー  c’era una volta
ノルウェーではわりかしアメ車ファン多い

 

ノルウェー  c’era una volta
↑ 現行のアメ車じゃなくて昔のアメ車でしょ
とくにノルウェーの田舎行くと昔のアメ車は人気あるね

ttps://www.pinterest.fr/pin/745627282029524780/?lp=true

 

オスロ  c’era una volta
オスロではテスラもずいぶん増えた

ttps://www.pinterest.fr/pin/745627282029524780/?lp=true

 

ノルウェー  c’era una volta
ノルウェー全土でテスラが32000台
これは全登録車数のだいたい1%
多いというか少ないというか

 


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ノルウェー  c’era una volta
街でどのクルマいちばん見かけるかっていうといまはテスラModel Sな気がする

 

ルーマニア  c’era una volta
↑ ノルウェーじゃテスラがそんなに走ってるんだ
ほんとノルウェーってよくわからん国w

 

ノルウェー  c’era una volta
テスラはトップではない
2017年のノルウェーの車両販売台数トップテンはこう
1位: フォルクスワーゲン Golf
2位: BMW i3
3位: トヨタ RAV 4
4位: テスラ Model X
5位: フォルクスワーゲン パサート
6位: 三菱アウトランダー
7位: トヨタヴィッツ
8位: テスラ Model S
9位: スコダ・オクタヴィア
10位: トヨタC-HR

 

ノルウェー  c’era una volta
今ノルウェーで新車で一番売れてるのは日産リーフなったはず

 

ノルウェー  c’era una volta
ノルウェー人は電気自動車にシフトしてるね
そして市場にはまだそんな電気自動車選ぶほど種類でまわってないから自ずと買う車種は限られてくる

 

annonymous c’era una volta
俺の国じゃテスラなんてフェラーリ並みのレアなのにw

 

ノルウェー  c’era una volta
ノルウェーはガソリン車に無茶苦茶な税金かけてて法外な値段なってるから
同じクルマを買うのにスウェーデンの二倍の値段するんよ?

 

ノルウェー  c’era una volta
ノルウェーだとフォルクスワーゲン・パサートみたいなファミリーカーがもう500万~600万円する
じゃあもうテスラに750万円払ってもいいか、みたいなw

 

ノルウェー  c’era una volta
ノルウェー政府「電気自動車買え」
ノルウェー政府「電気自動車なら有料道路も無料で走っていいぞ」
ノルウェー政府「電気自動車専用無料駐車場作ったぞ。バス専用レーンも走っていいぞ」

 

レバノン  c’era una volta
レバノンでのイメージ
BMWアウディベンツ: 見せびらかし用
プジョールノーシトロエン: とりあえずクルマ買うお金できた若者用
移動のための足
アメ車: マッチョなパパ達用
日本車: トヨタはいいクルマだと思うけどなぜかみんなベンツBMWに乗りたがる

 

オーストリア  c’era una volta
日本車
堅牢性と信頼性の頂点

 

オーストリア  c’era una volta
日韓車: 信頼。コスパ
アメ車: ガソリン食いすぎ
ドイツ車: 高すぎ。退屈
フランス車: ゴミ

 

チェコ  c’era una volta
チェコの男達「ランクルとかポルシェSUVに乗ると自分のアソコが一回り大きくなった気がする」

 

イタリア  c’era una volta
イタリアのガソリン代はアメリカの3倍以上
ガソリン食いのアメ車に用はない

 

イタリア  c’era una volta
イタリアの道が広くってガソリン代気にしなくていいならマスタング欲しい

ttps://www.beachford.net/inventory/new-2018-ford-mustang-ecoboost-premium-rwd-2d-convertible-1fatp8uh4j5170704

 

イタリア  c’era una volta
大型ドイツ車: DQN御用達
アメ車: ほぼ見かけない
日本車: 信頼性。売れてる
トヨタ・ヴィッツはイタリアマーケットで大ヒット

 

ハンガリー  c’era una volta
ハンガリーで一番売れてるクルマはスズキ
ちなみにハンガリーでの生産です

ttp://platesmania.com/hu/foto11661219

ttps://www.reddit.com/r/AskEurope/comments/afqjti/how_does_your_country_and_yourself_perceive/
ttps://www.reddit.com/r/AskEurope/comments/8dhwp1/what_are_the_most_popular_car_models_in_your/


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Summary

  108 Responses to “「日本車アメ車欧州車、皆さんの国での評判どうですか?」海外の反応”

  1. アメ車=かっこいい
    欧州車=おしゃれ
    日本車=実用的

     
    • 日本で販売される日本車は、うんこ政治屋とうんこ官僚が国内自動車メーカーに圧力を掛けて、
      180km/hリミッターの装着を強制している。

      海外仕様の日本車は180km/hリミッターが付いてない本来仕様なので実用的だが、
      最高速力180km/h以上の車が欲しい人にとっては実用的とは言えないね。

       
      • 日本で180km以上出して実用的な場面なんてあるのか・・・?

         
      • >>日本で180km以上出して実用的な場面なんてあるのか・・・?
        180km/h以上の車が実用的とか言ってる知恵遅れの田舎DQNが
        事故死して減っていく点では実用的と言えるかもしれない…

         
      • >>日本で180km以上出して実用的な場面なんてあるのか・・・?
        中央自動車道笹子トンネル事故、知らんのか。
        最高速や加速性能は、緊急時の避難回避行動に於ける有効な係数なんだが。

         
      • 中央自動車道笹子トンネル事故は138mにわたって天井が崩れた事故だね
        100km/hで走行してれば5秒で通過する距離なわけで、車の性能が良かろうと予想だにしない不測の事態に対応できるとは思えないよ

         
    • 欧と米が見た目のことしか書いてないのは、ネガティブは書かないという処世術?

       
      • 1台だけ生還したGC8インプは180㎞リミッター付の国産車だぞ。

        あれは加速性能の高さで崩落から助かったんであって、加速が鈍い車が最終的に210㎞や220㎞まで加速できたところで死んでるわ

         
  2. ハンガリー行ったときスズキの車をよく見たな
    工場があるのか

     
    • ハンガリーにスズキの工場があるよ!主にエスクードやSX4とか作ってたはず

       
  3. ボロ車と日本車を一緒くたにしてる奴がいるんだな。
    いつものように勘違いさせるようなCMを流してるんだろうか。

     
    • あれか、ヒュンダイを「ホォンダイ」みたいに発音するやつか

       
    • 最近のヒュンダイはマジでマシになってるぞ。ドイツ日本スウェーデン以外がダメダメすぎ。

       
      • というと、ダメダメなころのヒュンダイ車と、現在のヒュンダイ車どっちも乗ったことあるの?
        知り合いに持ってるの一人もおらんから、未だに乗ったことないわ

         
      • アメリカだとレンタカーはかなりヒュンダイがあるけど、同グレードの日本車、アメリカ車に比べて、なぜか値段が安いんだよね。

        >>現在のヒュンダイ車どっちも乗ったことあるの
        実際に乗ると加速が悪いとか、部品の取り付けにガタツキがある、防音が悪い。などの細かい部分はかなり気になる。あと事故対策への技術はかなり遅れてるから、日本車なら死ぬ可能性が10%以下の事故でも、ヒュンダイだと30%くらいになるから、覚悟したほうがいいとアメリカの消費者団体に言われたことがある

         
      • うん、日本の部品メーカーが韓国に進出してから劇的に良くなった
        しかし、韓国生産部品はやはり信頼性に劣るのと、日本の部本メーカーも
        ほぼ派遣になって信頼性が下がったので差が縮まったから
        因みに本田が売れなくなったのはグローバル展開?とか言って
        部品の調達や製造を共通化して世界統一価格とか意味不明なこと始めて
        海外生産を日本に持ってきたりして価格が異常に高くなったから

         
      • じゃあ買えよww
        韓国車は日本で5台しか売れてないって文句言ってたぞwwww

        スレチのポーラコリア、無視されてて笑ったわwwww

         
      • その韓国車は韓国で凶器車って言われてんじゃん

         
  4. アメ車:整備が不安
    欧州車:金を持っていてブランド好き
    日本車:実用重視

     
    • 日本で販売される日本車は、うんこ政治屋とうんこ官僚が国内自動車メーカーに圧力を掛けて、
      180km/hリミッターの装着を強制している。

      海外仕様の日本車は180km/hリミッターが付いてない本来仕様なので実用重視だが、
      日本国内で最高速力180km/h以上の車が欲しい人にとっては実用重視とは言えないね。
      速度リミッターカット面倒臭い。

       
      • いや180km/hで走るときなんて一生ないだろうw日本のどこで180も出して走るんだよ

         
  5. ノルウェーで意外と三菱アウトランダー売れてるんだな。
    (アメ車ほど)大型過ぎないSUVが売れてるのはお国柄かね。
    ポーランドさんのランキングはコスパ命!!って感じがする、所得と物価の違いがビシビシ伝わってくるな。

     
    • ノルウェーは最近日産リーフも売れているみたいだね。政府が積極的にEVを推進してるみたいだけど、そうしたらアメリカか日本のものばかりになるしドイツはあまり嬉しくないだろうね。ノルウェーはEU非加盟だし意外とドイツが嫌いなのかな。

       
      • ノルウェーはドイツ車人気があったんだよ。「クリーンディーゼル」てのを信じて買ってた。
        ところがだんだん大気汚染はひどくなって街はくすんで汚くなるわ、病気が増えるわでおかしいと気づいて、電気自動車奨励策に切り替えたんだよ。
        だからベンツとかはたまに見かける程度まで減って、リーフとかテスラとか国産のEVミニカーがすごく増えた。BMW i8も1台だけ見かけたけど。ドイツ車はEV対応遅れてるよね。

         
    • ポーランドだからなあ
      申し訳ないけど、国の一般的な風景っての見て うっ ってなった

       
  6. 日本車のフリしてゴミ売ってるゴミ国のゴミメーカーは本当に迷惑だわ

     
  7. アメ車は二台目なら運転も面白くて良いんだけどね
    日本ではデカくてガソリン食いは実用性皆無だからなあ

     
  8. 欧州車はポルシェやベンツSクラス以上の高級車は金持ち

    そこそこ金持っている奴はレクサス、ホンダ上級車、クラウンなんかに変わりだしている

    フォルクスワーゲン、BMW3シリーズ以下、ボルボ、ベンツCクラス以下は100万円以上の値引きで買っている見栄っ張り

    アメ車は変態

     
  9. ドイツ車はこまめにメンテナンス、修理代を出すお金を持っている人か自分で整備できる人向け 素人は中古車は絶対に買ってはいけないイメージ

     
  10. まあホンダよりはホンダィの方がよくみるわな

     
    • ちなみにどこで?CMのこと?

       
    • 海外の反応系の車ネタでたま~~に写真が
      載ってたりしたのを目にする以外には、実
      車を見たことないんだが。
      一部地域では走ってたりするんか?

       
      • アメリカだとそれなりに見る(都市部より、地方で多い感じ)。
        東欧、ロシアはかなり多く、どこでも見る。
        東南アジアは不思議と殆ど見ない。というか東南アジアは
        日本車が圧倒的に多い。

        ちなみに日本ではで乗用車は販売されていないので個人輸入のみになる。
        去年のヒュンダイの新車登録は乗用車4台(おそらく大使館関連の韓国
        からの持ち込み)、バスが12台のみ。

         
    • 最近の韓国車はガワもゴミじゃね?
      昔はデザインにこってた気がしたんだけど、今はつり目(糸目?)エラはりが車にも出てきた感じ

       
  11. あの国と日本を一纏めにするのだけは辞めて。

     
  12. 「昔のアメ車好き」って感覚わかるよカイジくん……

     
  13. ちょいちょい成りすましチョンわいてて草

     
  14. 全く触れてないのに湧いてくる韓国車
    ホントに現地の人なんですかね…?

     
    • あっちの馬鹿は日韓の違いをよく分かっていない。日本の馬鹿がドイツとオーストリアの違いが分からないのと同じだろう。

       
  15. 韓国車って実際どうなんだろうな
    まあ一生買うことないわけだけども

     
    • 目に見える外側やオプションでカサ増ししただけの棺おけ
      振動やエンジンの荒さを、運転してる実感があると擁護してる
      エアバックどころかブレーキも不安

       
      • 棺おけは他人を殺さないから、こんなんただの凶器だよ
        機部の時間劣化やばいから都市部では絶対乗らないでほしい

         
  16. ポーランド留学中の糸目頑張ってるねぇwww

     
    • ポーランドのシェアNo1ってチェコのシュコダだったりするお国柄
      「主要国の自動車生産・販売動向 」で韓国車調べると東欧やロシアでそれなりに売れてるらしいからお財布にやさしいんだろうね。
      EV向けリチウム電池の工場新設してポーランド拠点化するみたいだから韓国人の出張も多いんだろうね。

       
      • 自分で書いててあれだがお財布にのくだり
        長く乗る場合はその限りじゃないんだろけどね

         
      • 東欧やロシアだと新車はハンガリー生産のスズキ以外は日本車の方が欧州車に比べて割高だからね。日本メーカーはあまり積極的に進出していないし。

         
    • 俺もそれを言いに来たw
      誰も韓国車なんて気にしてないからな。
      なんで目の前に日本車があるのにわざわざ同じ値段だして韓国車なんて買うんだよってな

       
  17. ヒュンダイは日本車のマーケット奪うために必死だよ。
    今はかなり定着しているしWRCに出続けているからヨーロッパでは人気がある。
    日本車も安くてフル装備にしないとヤバイんじゃないかなって思っているんだけど。
    ヒュンダイなんて実際、性能はクソだし三菱の劣化板の技術しか無いけど一般人にとってはそれほど高性能じゃなくていいんだよ。そこを上手く突いている。

     
    • そう、結構見るんだよねヨーロッパでも北米でも
      トヨタより安くてトヨタよりデザインがいい、トヨタに迫る性能みたいな評価で売れてるんだよね
      まあ中流以下が買う車というイメージだけど
      先進国の中で、ヒュンダイが全く売れない日本の方が特殊なんだと思う

       
      • アメリカでは、現代は日本車だと思ってるのが、半数だったんだよね。
        いわゆる「日本の方から来ました」自動車で売ってる。
        実際にCMでも日本を連想させるようにして、日本と錯誤させるように作ってるからね。
        サムソンも同じで、日本に偽装して売ってるんだよ。
        日本ではそれが全く通用しないから、全然売れないだけ。

         
      • 日本が民主党政権ので円高の頃はヒュンダイはトヨタの同クラスの7、8割くらいの値段で売っていて本当に安かった。けど円安になったのと韓国の人件費が上がったのでトヨタとほとんど変わらない値段になってしまった。売れなくなったので結局安くするしかなくてヒュンダイは5年連続の減益になってる。

         
      • 日本だとホンダとヒュンダイで違いがわかるようにしといて、
        日本以外だとホンダイって聞こえる発音にしてて、初めて聞いた時耳を疑った
        まだネットで広まる前だったから、こんなに屑な商法と、それをする民族が存在したことに驚きだった

         
    • あいつらは宣伝だけは本当にうまいからな。結局中開けてみればこれかよって感じ

       
  18. 日本車のデザインの悪さ

     
  19. >>日韓車: 信頼。コスパ
     
    混ぜるな危険

     
  20. 北欧でEV車って・・・暖房はどうしているんだ?

     
  21. 韓国の寄生虫戦略には怒りが沸く。

     
  22. 日本の車はもう少しかっこいいデザインにふってもいいと思うんだ
    性能はもう十分なんだからさ

     
    • ヨーロッパにデザインしてもらって
      日本で設計・製造とかしてほしい

       
  23. >ノルウェー  c’era una volta
    >↑ 現行のアメ車じゃなくて昔のアメ車でしょ
    >とくにノルウェーの田舎行くと昔のアメ車は人気あるね
    >ttps://www.pinterest.fr/pin/745627282029524780/?lp=true

    この車なんて車種?

     
  24. こんだけ信頼性とコスパの良さを認めてくれる人多いんだからデザインどうにかしろよほんと
    ドイツ車はあまりかっこいいと思わないからアルファロメオのジュリアくあどりフォリオ少し無理して買ったよ

     
  25. ホンダはどうしてここまで落ちぶれたかな。
    経営層の判断能力だけならヒュンダイの奴らの方が優秀なんじゃないか?
    韓国の連中は家電でも車でもスマホでも、技術がないぶんマーケットリサーチだけはコスト割いて真剣にやるのだが、ホンダはそうした戦略判断がズレまくってる。

    聞くところによると、社内が派閥争いでバラバラなんだとか?
    ゴーン相手にクーデター画策した日産の経営陣の結束力の方が希望があるよなあ。

     
    • ※25
      ホンダが落ちぶれてる?
      営業は絶好調で純利益が一兆円を突破したとかいう記事を去年見たけれど

      ヒュンダイは5年連続の減益で去年の営業利益など76%もの減益だったそうだが?ww
      おまけに車両が炎上するとかで、今アメリカでは集団訴訟起こされて踏んだり蹴ったりの状態なんだけど

      >経営層の判断能力だけならヒュンダイの奴らの方が優秀なんじゃないか?

      プギャ━━━ !!!!!! m9(^Д^)

       
    • 北米では自動車販売が好調、日本では軽自動車販売が好調、東南アジアではバイク販売が好調、ホンダジェットも納品開始したところ。昨年度過去最高益。
      どこが落ちぶれているんだろう。

       
    • ホンダは中国メーカーのイメージw
      欧州では4輪モータースポーツでの活躍が目立たなくなってから存在感無くなってるんじゃないのかな
      モータースポーツ以外でもブランドをアピールできる場があればいいんだろうけど

       
    • ホンダイの経営陣は営業努力と詐欺を間違えてるよね
      中身と安全性を上げずにデザインに全ふり(しかも最近はごみってきた)
      人に危害を加える可能性のある商品でパッケージ詐欺はもうテロだよ

       
    • 韓国人の同胞には嘘が通じても日本人には嘘は通じないぞw

       
  26. ボルボも昔は堅牢さが売りのスウェーデンの誇りみたいな車だったのにな
    フォード傘下になり、後に中国に買収されて以来、
    特にこの車を自慢する声はめっきり聞かなくなった

     
  27. いまだ韓国車をクソ扱いしてるネトウヨは目を覚ませよアホ
    そうやって家電は韓国に負けたんだろうが
    特にEUじゃクールなイメージで、ヒュンダイなんかトヨタより売れてるから
    アメリカだと日本車信仰がまだまだ強いが

     
    • プププ  クールなイメージWWWWW

       
    • 特にキアは以前からデザインに力入れてますしね
      おそらく広告戦略的にもオシャレでお買い得な印象作りに成功してるのだろうな

       
      • デザイナー引き抜いてきて、欧州っぽいのデザインさせてますもんね。

         
    • 走行性能、衝突時等の安全性を知ってたら信仰なんぞ関係ないんだよ。
      評価実験映像とか見てゾッとした記憶がある。
      そもそも目的や性能に少しでも拘ると韓国車は選択肢にならん。
      安いったって同額で国産中古を選んだ方が結果的に良いモノが手に入る。
      イメージも結構だが買ってからじゃ遅い。あの国の企業はアフターケアという事をしないからね。
      ちなみに車好き(知識量多め)のオッサン連中に言わせると韓国車への評価はこうだった。
       ・タイヤの付いた走る棺桶
       ・高級な不燃物または不良品
      こんな感じで笑いのネタになってた。
      死にたい人や損をしたい人はどうぞ。らしい。

       
    • いやお前らの車全く売れてないからな。韓国では全世界で一番売れてるって報道しているのかも知らないがw

       
  28. 日本はここでも韓国に負けるのかww

     
  29. 最近はプーティンの話題がないな

     
  30. ニダーランド人、オーストコリア人はウリが~を前面に出し過ぎて身バレするアルよ。
    他の国のコメントを相対的に見比べて、ニダーランド人、オーストコリア人のコメントに無理がある事がまるわかりと知るヨロシね。
    中には具体的に販売台数で示されたコメントもあるし、そもそも日本車より上とか同列とか可哀想なくらい必死で哀れアルね。

     
  31. 日本車のデザインの悪さはどうにかならんか?
    2ドアホットハッチ欲しかったのに日本車では絶滅種だったからVWシロッコ買ったわ

    EG6シビックみたいな車作ってくれよー

     
  32. EVにシフトしたら家電メーカーみたいに凋落するんだろうな

     
    • 発電量や送電インフラの都合上EV化は現状の2割程度が限界です。中国のような独裁政権で民意や人権無視出来るなら原発ガンガン建てて土地を奪って送電網を確保する事が出来るかもしれませんが。
      EV化はバッテリー・モーター・特殊鉄鋼など多くの日本製のものが使われることになるので日本にとっては悪いことではありませんよw

       
  33. 「ネトウヨ」って言ってる時点で在チ,ョ,ンなのバレバレなんだがw

     
  34. ノルウェーでrav4が3位ってよくわからん。

     
  35. なに『日韓車』って!? こいつマジで頭に来るわ。
    べつに韓国一番でもいいから日本と同じにだけはするな!!
    虫唾が走る!!

     
  36. アメリカでの韓国車の落ち込みは、割安感が薄れたのだろうか?
    一度買った客がリピートする率が低いという噂が本当だとすれば、一度経験した人から悪評が広まった結果かもしれない
    一方欧州市場ではどうなのだろうか?元々日本車のシェアが低い事もあって、欧州車と比べれば信頼性でも引けをとらないので不満を感じない、とか?

     
  37. 電気自動車か~
    普及して夜充電するように設定したら消費電力が
    昼間のピークと平準化していいかもしれん?

     
  38. 真面目にリコールやってるの日本車だけだもんな
    他はリコール少ないことをアピールしてるけど、品質が高いんじゃなくて単に欠陥を認めてないだけっていう

     
    • 信頼性では日本車は世界で断トツトップだからね。
      その日本車よりリコールが少ないメーカーなんか全く信用に値しない。
      国が率先して隠蔽工作をして回るアジアンカーなんか最初から購入の選択肢にも入らない。

       
  39. 外面(デザイン)の見栄えを良くして、安価な物でシェアを奪うって言うのが、中韓の基本的なビジネスモデル。
    そこには理念も革新的な技術も無いが、大量に存在する貧困層等に支えられて、シェア&知名度は上がって行く。
    この事が判らず、「良い物を作れば多少高価でも買ってくれるはず」的な思考で日本のAV、家電業界は衰退して行った。

     
  40. 商売なんて「売れたもん勝ち」。安くて見た目が良けりゃ性能がクソでも買う。特に車なんて普通に走る分には低性能でも何も困らないわけで、技術的アドヴァンテージが大きく評価されるのはマトモな自動車産業がある国だけだよ。
    そういう国は自国車を買う。

     
    • 特に車って言うけど、自動車こそ ある程度の学力と金銭があればまともなもの選ぶよ(例・米国)
      事故起こしたときの医療・修理費・慰謝料がこっわいもの

       
  41. ステラって10年後には無くなってそうでなぁ

     
  42. テスラと仮想通貨ってなんかよく似てるな

     
  43. 故障すると死の気配がする国は日本車多いな。

     
  44. 電気自動車は情弱が買ってしまう。3年経つとバッテリー劣化でMAX充電でも走行距離が半分以下になるってしらないから。なおバッテリー交換に何十万とかかる。リピータは皆無だろう

     
  45. テスラで事故を起こしたら死ねる

     
  46. 貧しい東欧で韓国車が多いのは安いから。ただそれだけ。

     
  47. チョソ車と並べられるのが業腹なんだが…(怒)

     
  48. 欧州の日本車は日本のドイツ車並みに高い。それと比べるとヒュンダイは圧倒的に安いのでいわば日本車の廉価版的立ち位置を確立している。日本車はドイツ車と張り合えるが韓国車はイタ車や東欧車がライバル。フィアットとかシュコダが競争相手なら流石に俺でもヒュンダイの方がいいと思うわ。

     
  49. アメ車がいい

     
  50. 取り敢えず、まともな機能の在るパーツセンター造ってくんナイかな。
    何処の国のホニャラカというメーカーだとは言わんが・・・何時までかかるんだ
    あー・・・アジア地区担当、部品供給用工場はナンチャラ国ですから
    其処よりの取り寄せになりますが、変わらぬ品質と性能だと認識しております
    とかだったらイラネえんだよ、お前の、国で、作った、奴、持って来い!!
    但し、でんでんむしに括りつけて送るのは禁止だ、何時届くんだよ

     
  51. 犬喰い車はないわ

     
  52. フィアット、ルノー、シトロエン、辺りはデザインそんなにいいとも思えないけどなぁドイツ車とボルボいいと思うけど

     

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