「日本の貨物船、モーリシャスのサンゴ礁周辺で座礁」海外の反応

 

annonymous c’era una volta
モーリシャス、船のオイル流出

 

annonymous c’era una volta
グレタ・トゥーンベリ、ツイッターでモーリシャス救済クラウドファンディングキャンペーン

 

annonymous c’era una volta
グレタ・トゥーンベリ基金、125万円をモーリシャスに寄付

 

annonymous c’era una volta
モーリシャス「フランスさんなんとかお願いします」

 

annonymous c’era una volta
なんでみんなフランスにヘルプ頼むの?
こないだのベイルート
今回のこれ

 

annonymous c’era una volta
↑ どちらの国もフランスのコロニーだった

 

annonymous c’era una volta
独立直前のモーリシャスはイギリス領だった
でもまあ言いたいことはわかる

 

annonymous c’era una volta
モーリシャスから一番近いご近所さんの島はレユニオン島
これがまたフランス領

 

annonymous c’era una volta
モーリシャスはフランスのタックスヘイヴンでもある

 

annonymous c’era una volta
フランスの前はオランダの植民地でしたね

1638年にオランダがインド航路の補給地としてモーリシャス植民を開始した。開発によって、固有種であったドードーが絶滅したのもこの時代である。wikipedia

 

annonymous c’era una volta
エリザベス二世は1992年までモーリシャスの女王様だった

 

annonymous c’era una volta
ボリス英首相さんたちはなあ
あんまり助けてくれそうじゃないし

 

annonymous c’era una volta
>>1
サルベージチームが船をもっかい浮かそうとしたけど悪天候に阻まれた
いまは封じ込めチームの出番

 

annonymous c’era una volta
モーリシャスにとって外交的にもっとも友好国なのがフランス

 

annonymous c’era una volta
モーリシャスってどこにあるの?

 

annonymous c’era una volta
↑ マダガスカルの隣

 

annonymous c’era una volta
原油を運ぶのにオイルタンカー使うというのがそもそもアホ
そろそろ認めたほうがいい

 

annonymous c’era una volta
↑ >>1の船はオイルタンカーではないし
石油を運んでたわけではもちろんない

 

annonymous c’era una volta
タンカーなしでどうやって世界中に原油を運ぶ?
パイプラインひきまくり?

 

annonymous c’era una volta
>>1みたいな船はすべて流出防止システムを装備すべき

 

annonymous c’era una volta
↑ >>1みたいな船って?
エンジンのある船ぜんぶのこと?
100年昔に作られた商船からなにからぜんぶ?

ドゥロス・フォス
1914年に就航。2009年の退役。wikipedia

 

annonymous c’era una volta
おれの知ってる限り問題はオイルタンカーの積み荷の原油ではなくてオイルタンカーの燃料
これでたぶんあってるけど自信はない

 

annonymous c’era una volta
↑ >>1はオイルタンカーじゃない…
貨物船

 

annonymous c’era una volta
ぜんぜん>>1のこと知らんかった
30日以上経ってから知ることになるとか
マスコミは馬鹿

 

annonymous c’era una volta
30日も経ってないけど…

 

annonymous c’era una volta
こういう人はどれだけ報道されても自分が知らなかったら文句言うタイプ

 

annonymous c’era una volta

 

annonymous c’era una volta
油なんて使わずに船動かせばこんなことにはならなかった

 

annonymous c’era una volta
↑ おいw
どうやって40万トンとかの船がパワーユニット無しでスイ―スイ―と進むわけ?

 

annonymous c’era una volta
試みはある

ローター船とは、風力とマグヌス効果を利用することにより、小さな動力で航行できる船である。
1980年代以降、1983年にアルシオーヌ、カリプソII、2006年にUni-Kat Flensburg、2008年にE-Ship 1など、再び数隻が建造されている。 日本の海洋大学でも研究が進んでいる。wikipedia

 

annonymous c’era una volta
↑ 平均16%の燃料節約
現在22ヶ月メンテフリーで稼働中

 

annonymous c’era una volta
ドイツのレールでローター建設
高さ18メートル、直径3メートル

 

annonymous c’era una volta
ローターは帆船の帆に比べると10分の1の大きさ
帆を上げ下げといった作業がなく積み荷の邪魔にもあまりならない

 

annonymous c’era una volta
未来の商船

 

annonymous c’era una volta
こういう棒立てるとバランス悪くならんか

 

annonymous c’era una volta
これ油の節約にはなるけど
代わりにはならんべ

 

annonymous c’era una volta
イーロン・マスク「任せろ」
テスラのエレクトリック・ボート

 

annonymous c’era una volta
どうやったらオイルタンカーをサンゴ礁に座礁させられるわけ?
艦長は?

 

annonymous c’era una volta
↑ オイルタンカーではないです

 

annonymous c’era una volta
もしオイルタンカーだったら18~20万トン流出とかなってたはず

 

annonymous c’era una volta
今回のケースは1000トン流出、そして2000~3000トンのオイル(船の燃料)がまだ船内にある
これを別のオイルタンカーにポンプ中だが悪天候でなかなかサッといかん

 

annonymous c’era una volta
1989年エクソンバルディーズ号事故を思い出した
エクソンバルディーズ号事故の際の原油流出量はおよそ3万3000トン。wikipedia

 

annonymous c’era una volta
艦長は陣頭にいる

 

annonymous c’era una volta
オフショア支援船もスタンバイしてる

 

annonymous c’era una volta
で、そもそもなんでオイルタンカーが珊瑚とかの近所を航行してるわけ?

 

annonymous c’era una volta
↑ 船はオイルタンカーではないと何度言えば…

 

annonymous c’era una volta
もーこのスレ阿呆ばっか
オイルタンカーじゃないって

ttps://www.reddit.com/r/CatastrophicFailure/comments/i7ouvp/stucked_bulk_carrier_ship_wakashio_spilling_oil/




「「日本の貨物船、モーリシャスのサンゴ礁周辺で座礁」海外の反応」への6件のフィードバック

  1. これはやってしまいましたなあ…
    少しでも流出が抑えられることを祈りますわ。
    てかグレタちゃんちょっと可愛いわね。

    0
    0
  2. もっとニュースでやって募金募ればいいのに
    日本が原因だって言えば数千万くらい集まるだろうに

    0
    0
    1. 事故処理の費用は日本は運行会社も船主もちゃんと保険入っててそこから支払われるから余計なことしないほうがいいよ
      むしろ悪用されかねないから募金は絶対しちゃダメだぞ
      悪人に騙されて悪に加担するのは悪いことだからな、頭が悪いのは悪いことなんだ

      0
      0
    2. 運営会社だから勿論責任はあるけど、「日本」が原因では無いけどな。日本人船員1人も居らんし船籍パナマやし

      0
      0
  3. 事故処理の費用は日本は運行会社も船主もちゃんと保険入っててそこから支払われるから
    募金みたいな余計なことしないほうがいいよ
    むしろ悪用されかねないから募金は絶対しちゃダメだぞ

    0
    0

コメントを残す

※※※ 名前欄は必須ではありません

...